铁路重新国有化将“重置”与工会的关系，但票价将上涨

作为政府重新国有化计划的一部分，交通部长海蒂·亚历山大发誓要“重置”与铁路工会的关系。

她指责托利党“对劳资关系采取焦土政策，总是把工会视为一个需要管理的问题，而不是一个可以合作的伙伴。”在她发表上述言论之前，工党制定了将铁路专营权重新纳入公有制的三年时间表，从明年5月西南铁路开始。

上周辞职的交通大臣路易丝•黑格（Louise Haigh）与英格兰、苏格兰和威尔士的火车司机解决了长达两年多的工资纠纷。黑格承认10年前犯有欺诈罪，并于上周辞职。

海蒂•亚历山大（Heidi Alexander）表示，解决北方银行糟糕的业绩记录是“当务之急”（Image: PA)

9月，Aslef工会成员接受了一项提议，其中包括2022/23年度加薪5%，23/24年度加薪4.75%，24/25年度加薪4.5%。

亚历山大女士告诉英国广播公司：“看看一些已经成为公有制的火车运营公司。以LNER或Southeastern为例，我们在这些方面有很好的改进记录。在LNER，由于员工短缺而取消的订单已经基本降至零。”

但她对北方铁路持续的混乱感到质疑，北方铁路于2020年被政府控制。大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆称其表现“令人尴尬”。亚历山大表示：“我不认为北岛没有问题，因为北岛确实存在问题，而且对我和部长团队来说，与北岛的领导层合作是一项重要的优先事项。”

明年铁路票价仍将平均上涨4.6%。亚历山大表示：“我们必须把重点放在提高性能和可靠性上，如果人们得到了良好的服务，那么我认为他们就会准备为此付费。”问题的真相是，在过去的30年里，我们有一个破碎的、失败的系统。”

“我们拥有它”活动组织的负责人约翰博斯科·诺沃博说：“乘客们希望这些铁路进入公众手中，标志着英国期待已久的伟大铁路复兴的开始。”三十年失败的私有化让我们付出更多，得到更少。”